2026年6月2日，江蘇常熟——由吳雪琴教授領(lǐng)銜的江蘇省交通科技重點項目《多元廢渣協(xié)同穩(wěn)定基層路用性能與施工關(guān)鍵技術(shù)研究》，在滬武高速公路太倉至常州段擴建工程施工現(xiàn)場成功完成第二階段足尺試驗段鋪筑與性能監(jiān)測。此次試驗標志著該環(huán)保筑路技術(shù)在工程化應(yīng)用中取得關(guān)鍵性突破。

當日，課題組負責人吳雪琴教授率團隊核心成員唐春剛副教授、程長清、李玉君、鄒瑞霖及研究生助研王容杰進駐現(xiàn)場。項目得到合作單位全力支持，南京交通職業(yè)技術(shù)學院沈勝強博士、無錫交通建設(shè)工程集團有限公司滬武高速擴建項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、江蘇東南工程咨詢有限公司監(jiān)理團隊等協(xié)同攻關(guān)，在常熟董浜樞紐施工現(xiàn)場展開聯(lián)合研究。

本階段試驗重點驗證了多元工業(yè)廢渣（鋼渣、礦粉、石膏、電石渣粉等）協(xié)同配比優(yōu)化方案在實體工程中的適用性。團隊全程監(jiān)控了混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工序，并利用智能化壓實監(jiān)測，對試驗段基層的平整度、壓實度、進行了全方位數(shù)據(jù)采集。初步結(jié)果顯示，采用新技術(shù)的基層路用性能穩(wěn)定，各項指標均達到或超過設(shè)計要求，同時顯著降低水泥用量與碳排放，生態(tài)效益顯著。

該試驗段的成功實施，為大宗工業(yè)固廢在高等公路基層中的規(guī)?；?、規(guī)范化應(yīng)用提供了重要的工程實證，對推動江蘇省綠色交通建設(shè)具有重要示范意義。課題組將持續(xù)跟蹤觀測路面長期性能，加速科研成果轉(zhuǎn)化落地。